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Code Henry
The first comprehensive legal code of the Kingdom of Haiti, promulgated by King Henry Christophe on February 20, 1812 — a sovereign act of juridical self-determination just eight years after the world's only successful slave revolution produced an independent nation.
This digital edition presents the complete Code in 3,004 articles spanning 8 laws and 67 titres — from the Loi Civile's 1,535 articles on personhood, marriage, property, and succession, to the Loi sur la Procédure Criminelle's 421 articles on investigation, confrontation, and royal clemency. Every article has been hand-extracted from 19th-century OCR, corrected, translated into English, and annotated with plain-language life lessons and scholarly notes. Browse in French, English, or Kreyòl Ayisyen.
3,004 articles · 8 laws · 3 languages · 213 years restored
3,004 articles in the Code Henry
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103
Article 103Commercial Law · Des Obligations du Capitaine
Commercial Law
Si pendant le voyage le capitaine a besoin de vivres, besoin de radoub, il est autorisé à se les procurer et à les faire par...If during the voyage the captain needs provisions or repairs, he is authorized to procure them and have them done by all means, always choosing...
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Si pendant le voyage le capitaine a besoin de vivres, besoin de radoub, il est autorisé à se les procurer et à les faire par tous les moyens, en choisissant toujours les moins onéreux à l'armement.
If during the voyage the captain needs provisions or repairs, he is authorized to procure them and have them done by all means, always choosing the least costly to the ship's outfitters.
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104
Article 104Commercial Law · Des Obligations du Capitaine
Commercial Law
Le capitaine intéressé à bord d'un bâtiment quelconque, ne pourra, pour son compte particulier, faire aucun trafic, sous peine de voir confisquer les marchandises qu'il...The captain with an interest on board any vessel may not, for his personal account, engage in any trade, on penalty of having the merchandise...
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Le capitaine intéressé à bord d'un bâtiment quelconque, ne pourra, pour son compte particulier, faire aucun trafic, sous peine de voir confisquer les marchandises qu'il aura embarquées; et les voir vendre, pour que le partage en soit fait parmi les autres intéressés, à moins que ledit capitaine ne puisse prouver des conventions contraires et écrites.
The captain with an interest on board any vessel may not, for his personal account, engage in any trade, on penalty of having the merchandise he embarked confiscated and sold, with the proceeds shared among the other stakeholders, unless said captain can prove contrary written agreements.
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105
Article 105Commercial Law · Des Obligations du Capitaine
Commercial Law
Le capitaine est tenu, dans les vingt-quatre heures de son arrivée dans le port, de faire son rapport au greffe de l'amirauté et chez le...The captain is required, within twenty-four hours of his arrival in port, to make his report at the admiralty clerk's office and at the governor's...
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Le capitaine est tenu, dans les vingt-quatre heures de son arrivée dans le port, de faire son rapport au greffe de l'amirauté et chez le gouverneur; ce rapport doit mentionner toutes les circonstances de son voyage.
The captain is required, within twenty-four hours of his arrival in port, to make his report at the admiralty clerk's office and at the governor's office; this report must mention all the circumstances of his voyage.
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106
Article 106Commercial Law · Des Obligations du Capitaine
Commercial Law
Dans le cas de naufrage, et que le capitaine seul, ou avec quelques-uns de son équipage, se fût sauvé, il sera tenu de faire sa...In case of shipwreck, and the captain alone, or with some of his crew, has been saved, he shall be required to make his declaration...
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Dans le cas de naufrage, et que le capitaine seul, ou avec quelques-uns de son équipage, se fût sauvé, il sera tenu de faire sa déclaration au greffe de l'amirauté, ou autre juridiction plus prochaine; à défaut, chez un notaire ou autre officier public. Dans le cas que cette déclaration n'eût pu être faite au greffe de l'amirauté, les officiers qui l'auront reçue, sont obligés d'en envoyer de suite copie au procureur du roi de l'amirauté de leur ressort.
In case of shipwreck, and the captain alone, or with some of his crew, has been saved, he shall be required to make his declaration at the admiralty clerk's office, or the nearest other jurisdiction; failing that, before a notary or other public officer. If this declaration could not be made at the admiralty clerk's office, the officers who received it are obliged to immediately send a copy to the king's prosecutor of the admiralty of their district.
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107
Article 107Commercial Law · Des Obligations du Capitaine
Commercial Law
Le juge vérifiera son rapport par l'interrogatoire des équipages, passagers, sans préjudice des autres preuves.The judge shall verify his report by the interrogation of the crew and passengers, without prejudice to other evidence.
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Le juge vérifiera son rapport par l'interrogatoire des équipages, passagers, sans préjudice des autres preuves.
The judge shall verify his report by the interrogation of the crew and passengers, without prejudice to other evidence.
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108
Article 108Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Les conditions qui fixent les gages du capitaine, matelots et autres, doivent être constatées sur le rôle d'équipage, ou par des conventions écrites et signées...The conditions fixing the wages of the captain, sailors, and others must be recorded on the crew roll, or by written agreements signed by the...
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Les conditions qui fixent les gages du capitaine, matelots et autres, doivent être constatées sur le rôle d'équipage, ou par des conventions écrites et signées par les parties.
The conditions fixing the wages of the captain, sailors, and others must be recorded on the crew roll, or by written agreements signed by the parties.
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109
Article 109Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Les gages du capitaine et gens composant l'équipage, portent hypothèque sur la coque du bâtiment et sur le fret.The wages of the captain and crew members carry a mortgage on the hull of the vessel and on the freight.
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Les gages du capitaine et gens composant l'équipage, portent hypothèque sur la coque du bâtiment et sur le fret.
The wages of the captain and crew members carry a mortgage on the hull of the vessel and on the freight.
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110
Article 110Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Ils seront régulièrement payés tous les mois; et auront, dans le cas contraire, le droit de faire arrêter le bâtiment et le payement du fret,...They shall be regularly paid every month; and in the contrary case, shall have the right to have the vessel and freight payment arrested, with...
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Ils seront régulièrement payés tous les mois; et auront, dans le cas contraire, le droit de faire arrêter le bâtiment et le payement du fret, avec la permission du juge de l'amirauté.
They shall be regularly paid every month; and in the contrary case, shall have the right to have the vessel and freight payment arrested, with the permission of the admiralty judge.
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111
Article 111Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Le capitaine et matelots peuvent exiger des indemnités de l'armateur, dans le cas qu'ils seraient démis et envoyés, après des engagemens passés, après la clôture...The captain and sailors may demand indemnities from the ship's outfitter, in the case they are dismissed and sent away after engagements have been made...
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Le capitaine et matelots peuvent exiger des indemnités de l'armateur, dans le cas qu'ils seraient démis et envoyés, après des engagemens passés, après la clôture du rôle d'équipage; alors ils pourront réclamer un mois d'avance de leurs gages et appointemens.
The captain and sailors may demand indemnities from the ship's outfitter, in the case they are dismissed and sent away after engagements have been made and after the crew roll is closed; they may then claim one month's advance of their wages and salaries.
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Article 112Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Dans aucun cas, le capitaine ne peut congédier un matelot dans un pays étranger, ni même il ne pourra, sans raisons plausibles, le débarquer dans...In no case may the captain dismiss a sailor in a foreign country, nor may he, without plausible reasons, disembark him in his own country...
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Dans aucun cas, le capitaine ne peut congédier un matelot dans un pays étranger, ni même il ne pourra, sans raisons plausibles, le débarquer dans son propre pays, lorsqu'un voyage sera commencé.
In no case may the captain dismiss a sailor in a foreign country, nor may he, without plausible reasons, disembark him in his own country once a voyage has begun.
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113
Article 113Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Cependant, si le capitaine vend son bâtiment, il est obligé de payer le passage du matelot débarqué, pour se rendre au port d'armement, et de...However, if the captain sells his vessel, he is obliged to pay the passage of the disembarked sailor to return to the home port, and...
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Cependant, si le capitaine vend son bâtiment, il est obligé de payer le passage du matelot débarqué, pour se rendre au port d'armement, et de lui compter un mois d'avance à titre d'indemnité.
However, if the captain sells his vessel, he is obliged to pay the passage of the disembarked sailor to return to the home port, and to pay him one month's advance as indemnity.
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114
Article 114Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Les équipages seront nourris aux frais de l'armement; les vivres se feront par l'armement, et seront placés à bord; ils devront être de bonne qualité,...The crews shall be fed at the expense of the outfitters; provisions shall be supplied by the outfitters and placed on board; they must be...
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Les équipages seront nourris aux frais de l'armement; les vivres se feront par l'armement, et seront placés à bord; ils devront être de bonne qualité, et en quantité suffisante, suivant la longueur du voyage entrepris.
The crews shall be fed at the expense of the outfitters; provisions shall be supplied by the outfitters and placed on board; they must be of good quality and in sufficient quantity according to the length of the voyage undertaken.
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115
Article 115Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Dans le cas de mort d'un matelot pendant son voyage, l'armement doit à sa succession tout ce qui pouvait lui être dû au moment de...In case of death of a sailor during his voyage, the outfitters owe to his estate everything that was due to him at the time...
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Dans le cas de mort d'un matelot pendant son voyage, l'armement doit à sa succession tout ce qui pouvait lui être dû au moment de son décès.
In case of death of a sailor during his voyage, the outfitters owe to his estate everything that was due to him at the time of his death.
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116
Article 116Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Tout matelot qui justifiera qu'il a été débarqué sans une cause valable, aura droit à une indemnité. Cette indemnité sera fixée comme ci-après: si le...Any sailor who proves he was disembarked without valid cause shall be entitled to indemnity. This indemnity shall be fixed as follows: if the voyage...
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Tout matelot qui justifiera qu'il a été débarqué sans une cause valable, aura droit à une indemnité. Cette indemnité sera fixée comme ci-après: si le voyage n'est pas commencé, mais que le rôle d'équipage a été clos, l'indemnité est fixée à un tiers de ses gages. Si le voyage est commencé, l'indemnité est fixée à la totalité de ses gages. Le capitaine n'aura aucun droit de réclamation envers le propriétaire, pour le fait de ses indemnités, dont lui seul doit être responsable, à moins de conventions par écrit entre eux.
Any sailor who proves he was disembarked without valid cause shall be entitled to indemnity. This indemnity shall be fixed as follows: if the voyage has not begun but the crew roll has been closed, the indemnity is fixed at one-third of his wages. If the voyage has begun, the indemnity is fixed at the entirety of his wages. The captain shall have no right of claim against the owner for these indemnities, for which he alone must be responsible, unless there are written agreements between them.
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117
Article 117Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Si le matelot tombe malade dans le cours du voyage; s'il est blessé au service du bâtiment, il sera traité et pansé au dépend de...If the sailor falls ill during the voyage; if he is injured in the service of the vessel, he shall be treated and cared for...
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Si le matelot tombe malade dans le cours du voyage; s'il est blessé au service du bâtiment, il sera traité et pansé au dépend de l'armement.
If the sailor falls ill during the voyage; if he is injured in the service of the vessel, he shall be treated and cared for at the expense of the outfitters.
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118
Article 118Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
Le bâtiment, le fret, sont affectés au payement des appointemens et gages des officiers et matelots, de même qu'aux indemnités, traitemens, etc.The vessel and the freight are subject to payment of the salaries and wages of officers and sailors, as well as indemnities, medical treatment, etc.
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Le bâtiment, le fret, sont affectés au payement des appointemens et gages des officiers et matelots, de même qu'aux indemnités, traitemens, etc.
The vessel and the freight are subject to payment of the salaries and wages of officers and sailors, as well as indemnities, medical treatment, etc.
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119
Article 119Commercial Law · Des Engagemens et Loyers de Matelots et Gens composant l'Équipage
Commercial Law
En cas de prise, naufrage, ou perte entière du bâtiment et marchandises, les gens de l'équipage ne peuvent prétendre à aucun gage, à moins que...In case of capture, shipwreck, or total loss of the vessel and merchandise, the crew members may not claim any wages, unless some parts of...
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En cas de prise, naufrage, ou perte entière du bâtiment et marchandises, les gens de l'équipage ne peuvent prétendre à aucun gage, à moins que quelques parties du navire ou marchandises soient sauvées, alors les équipages engagés au voyage seront payés sur le produit de la vente d'icelle.
In case of capture, shipwreck, or total loss of the vessel and merchandise, the crew members may not claim any wages, unless some parts of the ship or merchandise are salvaged, in which case the crew engaged for the voyage shall be paid from the proceeds of their sale.
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120
Article 120Commercial Law · Des Affrétemens, Nolissemens, Chartes-parties
Commercial Law
L'affrètement d'un bâtiment sera rédigé par écrit, et énoncera: le nom et le tonnage du bâtiment, le nom du capitaine, celui du fréteur, celui de...The chartering of a vessel shall be drawn up in writing, and shall state: the name and tonnage of the vessel, the name of the...
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L'affrètement d'un bâtiment sera rédigé par écrit, et énoncera: le nom et le tonnage du bâtiment, le nom du capitaine, celui du fréteur, celui de l'affréteur, le port où se trouve mouillé le bâtiment, celui pour lequel il est expédié, l'objet du chargement, le prix du fret.
The chartering of a vessel shall be drawn up in writing, and shall state: the name and tonnage of the vessel, the name of the captain, that of the ship operator, that of the charterer, the port where the vessel is moored, the port for which it is dispatched, the object of the cargo, and the freight price.
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121
Article 121Commercial Law · Des Affrétemens, Nolissemens, Chartes-parties
Commercial Law
Les indemnités exigibles, soit de la part du fréteur, soit de la part de l'affréteur, dans le cas de retard, provenant des faits de l'un...The indemnities owed, whether by the ship operator or by the charterer, in case of delay caused by the acts of either one, must be...
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Les indemnités exigibles, soit de la part du fréteur, soit de la part de l'affréteur, dans le cas de retard, provenant des faits de l'un ou de l'autre, doivent être fixées par des conditions écrites et signées par eux, et qui se nomment charte-partie.
The indemnities owed, whether by the ship operator or by the charterer, in case of delay caused by the acts of either one, must be fixed by written conditions signed by them, called the charter party.
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122
Article 122Commercial Law · Des Affrétemens, Nolissemens, Chartes-parties
Commercial Law
Les frais de charge et décharge seront supportés par le chargeur.Loading and unloading costs shall be borne by the shipper.
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Les frais de charge et décharge seront supportés par le chargeur.
Loading and unloading costs shall be borne by the shipper.